Ralph Hamers zal per 30 juni aanstaande terugtreden als CEO van ING.  Per 1 september gaat hij naar UBS en zal dan op 1 november CEO worden van UBS.  De afgelopen 6 jaar was Ralph Hamers CEO van ING en hij heeft de traditionele bank omgevormd tot een meer digitale bank. In Zwitserland wordt hij de opvolger van Sergio P. Ermotti nadat de UBS Board een grondige selectieprocedure heeft afgerond.   Lees meer…

Michel Klompmaker & Paul Duinkerken

Lexis Nexis en de Stichting Blockchain organiseerden op 28 januari jl een bijeenkomst in de Millennium Tower in Amsterdam over witwassen en cryptomunten. Twee medewerksters van De Nederlandsche Bank (DNB) hielden voor een gespecialiseerd publiek een presentatie over de nieuwe wet die cryptobedrijven verplicht zich te laten registreren bij DNB ter voorkoming van witwassen en / of financiering van terrorisme. De beoogde ingangsdatum was 10 januari 2020 maar de wet moet nog goedgekeurd worden door de Eerste Kamer. De wet is een voortvloeisel uit de Europese richtlijn inzake witwasbestrijding en bestrijding terrorisme via geldstromen (“AMLD”).  Lees meer…

Allen Calberson

Dit opinie artikel gaat over de doodgezwegen misstanden binnen de rechtspraak in België die onder de aandacht van het grote publiek gebracht dienen te worden. Ook in Nederland is het zo dat de mainstream media nauwelijks te bewegen zijn om aan dit fenomeen aandacht te schenken. Voor de goede orde: een corrupte rechter is iemand die de essentie van zijn unieke functie negeert en zich niet laat leiden door feiten en wetten, maar uitsluitend door een van tevoren vaststaande uitkomst. Uit eigenbelang of tegen betaling dan wel een wederdienst van een procespartij en / of diens advocaat. Procureurs en rechters genieten in onze maatschappij nog steeds een aura van onmetelijke wijsheid en integriteit. Magistraten worden aangezien als de streng-maar-rechtvaardige bewakers van onze rechtsstaat. Alleen nog maar suggereren dat deze mensen zich aan corruptie zouden bezondigen wekt bij velen al reacties van ongeloof.  Lees meer…

Ruud van Workum & Dick de Jong

Dit is het tweede deel van onze artikelenserie van vier op dit platform over de problemen rond de verzakking van vastgoed, in aanloop naar het Congres op 17 september  in het Provinciehuis in Utrecht. Volgens een schatting van KCAF lopen ongeveer één miljoen woningen risico op funderingsschade. Dat is één op de vier woningen gebouwd voor 1970. Later gebouwde woningen staan in principe op betonnen palen. De kosten van funderingsherstel van een woning kunnen al snel oplopen van 40.000 tot 80.000 euro of meer. Geschat wordt dat de totale schadebedragen kunnen oplopen tot 60 miljard euro in 2050. Door het omvangrijke schaderisico dat mede het gevolg is van klimaatverandering verzandt het gesprek te vaak in het wijzen naar de verantwoordelijkheden van de burger zonder dat er sprake is van een handelingsperspectief. En dat terwijl bedacht moet worden dat we volgens de klimaat effectatlas van het KNMI bij het wat extremere Wh klimaatscenario tot 2050 rekening moeten houden met een structurele daling van de grondwaterstand van 0 tot maximaal 25 centimeter. 

Lees meer…

Ruud van Workum & Dick de Jong

Bodemdaling, lage grondwaterstanden en overvloedige regenbuien hebben invloed op de schade aan woningen. De klimaateffecten zullen de omvang van de funderingsproblematiek in de toekomst doen toenemen. Echter in de huidige situatie is ook reeds sprake van forse funderingsproblemen. Bovendien hebben de droge zomers van 2018 en 2019 wat dat laatste betreft het nodige losgemaakt bij huiseigenaren. Er is sprake van een groeiend bewustzijn. Funderingsschade lijkt een ‘vergeten rot dossier’. De voorlopige cijfers spreken boekdelen, terwijl de verantwoordelijkheid voor de aanpak van funderingsproblemen bij de huiseigenaren ligt. De huidige rol van de overheden bij het funderingsdossier is een te beperkte, goede voorbeelden ten spijt. De omvang van de huidige en toekomstige schade is nog onvoldoende in beeld gebracht. Even zeer is er maar weinig oog voor het vermijden van toekomstige schade door actief om te gaan met grondwater. Op 17 september aanstaande zal het KCAF (Kennis Centrum Aanpak Funderingsproblematiek) de analyse toelichten en aanbevelingen doen voor een plan van aanpak in het Provinciehuis Utrecht. In aanloop daar naartoe hebben we een viertal artikelen geschreven. Deel 1 gaat over het oppervlakte- en grondwater. Deel 2 gaat over de miljarden schadebedragen en hoe deze in beeld gebracht worden. Deel 3 gaat over het Fonds Duurzaam Funderingsherstel en het laatste deel gaat over onze concrete ervaringen met Rotterdam en met Friesland, waarna de aanbevelingen komen. Kortom een zeer lezenswaardige serie in aanloop naar 10 maart aanstaande.      Lees meer…

Michel Klompmaker

Zeer recentelijke zijn alle ‘crime fighters’ van de ABN Amro Bank ondergebracht in een locatie, in Amersfoort. Nog steeds is de Staat de meerderheidsaandeelhouder van ABN Amro Bank en men kan zich dus afvragen waarom er zoveel blijdschap en trots getoond moet worden bij een dergelijke opening. Het laat zich raden dat de burgemeester van Amersfoort, de heer Bolsius, blij is omdat er weer wat extra werkgelegenheid naar zijn stad gebracht wordt. Als we het naar een hoger niveau tillen is de vraag of we hier wel echt zo blij mee moeten zijn. Wordt het niet eens tijd om fundamenteel na te denken over de rol van de financiële instellingen, in het bijzonder die door de Staat gecontroleerd worden, als het gaat om opsporing van criminelen?  Lees meer…

Volgens een recent rapport van PA Consulting zullen de dertien grootste autofabrikanten van Europa hun doelstellingen voor 2021 niet gaan halen en bovendien kunnen zij boetes tegemoetzien met een totale waarde van 14,5 miljard euro of meer. Dat is de conclusie uit het rapport met de jaarlijkse vooruitblik op de prestaties van autofabrikanten ten opzichte van de verplichte Europese CO2 emissiedoelstellingen. Na vier jaar vooruitgang constateert het onderzoek van PA nu voor het eerst een stap terug. De emissies zijn over de hele linie gestegen, met name doordat consumenten vaker SUV’s aanschaffen, de vraag naar zwaardere auto’s met meer vermogen is gestegen en het aanbod van auto’s met lage emissies relatief laag is. Bovendien is sinds het dieselschandaal een duidelijke voorkeur merkbaar voor benzinemotoren.  Lees meer…